电气专业入坑地铁的几点看法
电气工程 轨道交通
一、有关电气工程这个专业的一些看法
电气专业，实际上也就是电气工程及自动化。
这个专业在本科阶段实际上没什么说的，印象当中大多数学校都是一个专业学到大三，部分学校会在大三分流后，出现分支专业，分支专业取决于这所高校电气专业的强势程度。
学校这个学科越强，越专业，分流专业可能就会越多越细（当然，不绝对，“电气四虎”不一定分流的专业就多，但“电气四虎”之所以被叫做“电气四虎”，更多的是因为人家的科研实力、研究生培养、国家重点实验室、名师等等综合实力，这里就不多说了）。
还记得20年前的高考，哈尔滨理工大学对于电气这门专业，在报考指南上曾出现个8个分流？？？
但实际上，对于本科的电气毕业生来讲，因为没有太强的专业定向。所以，就业择业范围也就非常广了，本科生这里我不多说，顺着下边的研究生说吧，现在研究生都普及了，且具有较强的二级专业分类，说起来更清晰。
电机与电器
电机与电器的研究领域包括：电力系统中的大型发电机、电动机，有着广泛应用的中小型电机。前者侧重于运行分析、建模仿真及监测诊断，后者侧重于理论分析、设计方法及现代节能控制技术。就电力工业本身而言，电机就是发电厂和变电站的主要设备，它在机器制造业和轻、重型制造工业中应用广泛。可以说，只要涉及电机的场所都能看到该学科的研究成果。
高电压与绝缘技术
高电压与绝缘技术主要运用于：电力系统防雷保护设计、绝缘子在线监测、防污闪、水果保鲜、真空断路器设计、脉冲储能技术及军工产品等，其研究内容与多个学科交叉，如脉冲与等离子方向、超导技术方向、自动化方向等。
电力系统及其自动化
电力系统及其自动化涉及电力生产的全过程（包括发电、输电、配电、用电等），其研究内容衍生的各项技术成果广泛应用于发电厂、变压器、输电线路和配电装置中，涉及控制、优化、经济、稳定等多项指标。除了涉及电气工程相关知识外，该专业对自动化、测量、计算机、通信等技术也有较高要求。
电力电子与电力传动
电力电子与电力传动专业在各级工业、交通运输、电力系统、新能源系统、计算机系统、通信系统以及家电产品等各个领域都有广泛应用，如航天飞行器中的特种电源、远程特高压电压传输系统，家用的空调、冰箱和计算机电源，都离不开电力电子及电力传动技术。
电工理论与新技术
电工理论与新技术专业主要是在电网络理论和电磁场理论的基础上，研究电网络分析方法及其在电力系统中的应用、电磁场数值分析方法及其工程应用、电力系统的电磁兼容技术、基于微机的现代电磁测量技术、电力系统的信号分析与处理技术。
以上这五大专业是电气专业的学子们考研时，在各大院校的招生专业目录里能看到的方向了，实际上也就是电气工程这个一级学科下的五个二级学科，学到这个阶段，再讨论方向才有点意义。
上边我在专业介绍里有黑体加粗的两个方向，在地铁行业里还是蛮有发展的，也就是：电力系统及其自动化和电力电子与电力传动（当然，其他三个不是说不可以从业，相对来说少一些罢了）。
但同时，对于一些轨道交通专业院校，会有轨道电气化，车辆电气化这类专业的存在，行业内的同学相信知道我在说什么，专业口的电气专业咱就不说了，这类专业毕业的学生一般都很清楚自己毕业去哪，干什么工作，直接问学姐学长比看我的文章有用，因为你可能就会去到学姐学长的单位或者公司。
下边重点说下，非轨道交通专业院校的电气专业学生（也就是大多数正常的电气科班）在地铁行业的就业方向。
二、电气专业毕业生选择地铁行业怎么样，职业发展空间如何？
其实很简单，我们就来看看地铁里哪些地方和“电”相关就好了。地铁中实际上也是分强弱电的，强弱电我一直认为都是相对的，即弱者头上，强者为强；强者胯下，弱者为弱。
1、先说地铁强电——“供电系统”
地铁里的“强电”实际上就是供电系统（或者叫电力系统，叫供电更专业一些），强电系统大概是怎么回事呢，我以前写过，可以看看我的文章《地铁列车的动力来源从何而来》
实际上这个“强电”就稍微偏重“电力系统及其自动化”这个专业毕业的学生，这么讲的原因是：地铁里的供电系统的工作，其实很大一部分是和国家电网里电力系统的内容是重合的（提一下这个，懂得人自然懂了），学的核心课程也都是《电力系统分析》、《继电保护》这类课程。
所以，如果是“电力”出身的学生，一般从事地铁供电相关工作的就会对口一些。
相关工作包含：
a、地铁公司里的供电技术岗，供电运维岗，供电检修岗（学历可以从硕士依次递减至专科）
b、供电设备厂家的研发岗、产品岗&市场岗、技术支持岗&售后服务（学历可以从博士依次递减至专科）
c、设计院&研究所（博士&硕士，硕士居多，少量一本）
以上是非小众的去向，小众去向就不提了。大学生就业，本来就是八仙过海，各显其能，拿着资源背景起飞，以及无论去哪都碰壁的，这里就不说了。
以前遇到愣头青总爱问，职业发展空间如何？
说到这个我就想吐槽一下了，为啥大家问问题都那么隐晦呢，职业发展空间，你能走到什么位置上谁说的好啊？谁知道你有多大本事啊，行的人到哪都行，不行的哪哪都不行，七分努力三分命呀朋友们。你要说想了解潜在工作的公司架构，薪酬晋升体系，这些我还可以理解。
但这些，往往都是你入职之后再去了解比较好，你知道的那么早又能怎样呢？
好的坑位你一般不会介意这些，你介意的往往不还是offer的薪资你不满意嘛。
所以我一直觉得花大量时间，去了解职业发展空间对于学生来说是件性价比极低的事，说的白一点，先干好你的offer，干好了再考虑未来，远远来得及。
还有了，问职业规划的什么鬼？20来岁的人了，学了四年甚至七年专业的科班，你告诉我你毕业不知道选啥？还有问怎么转行互联网的，想一想，这是对你母校以及你自己多年在专业课上扎扎实实付出的不尊重吧。
真正转的那些同学，不需要问，因为人家自己可能从高考报错专业的那一刻就想好了，不会等到大四来问，这些同学，我是佩服的，Good luck。
2、再说地铁弱电——“信号系统”、“通信系统”、“综合监控系统”、“车辆系统”
对我一直有关注的朋友，知道这部分我肯定会简写了，因为观点我基本都会在1中输出完了，重复的内容我不会再写，这里只写和1不一样的地方。
以上几个系统，地铁里的的确确被定义成弱电系统了，车辆的话可能有些歧义，不过问题不大，这里为了避免麻烦，还是尽量特指车辆TCMS吧。
对于这部分呢，相关工作基本对标供电系统，只不过把供电系统的“供电”二字替换成对应的“信号”、“通信”等即可。
重点提一下区别！
实际上大家把电气工程叫做万金油专业是有道理的，这一点，对于“弱电”尤其如是。回头看看电力电子的学生们学过的本科课程吧：《电力电子技术》、《PLC》、《汇编》、《反馈》、《器件》、《计控》，再掉过头看一下地铁里的几个弱电系统，你觉得你哪个不能干？？？
搞硬件的，搞装置的，写代码的，做底层的，大量的EE转行搞CS不是没道理的……大学有点底子混过实验室的，伸手伸过去太容易了。
恩，学电的在工程领域就是这么任性，不只是地铁……
最后总结一下，选行业没问题，想选就选。职业发展空间，看造化（干这行干越久，玄学越多，over）。